板式輸送機，利用固接在牽引鏈上的一系列板條在水平或傾斜方向輸送物料的輸送機，以單片鋼板鉸接成環(huán)帶作為運輸機的牽引和承載構(gòu)件承載面具有橫向隔片置于槽箱中驅(qū)動環(huán)帶借隔片將煤刮運輸出。它由驅(qū)動機構(gòu)、張緊裝置、牽引鏈、板條、驅(qū)動及改向鏈輪、機架等部分組成。在冶金、煤炭、化工、電力、機械制造及國民經(jīng)濟的其他工業(yè)部門中均得到了廣泛的應用。

特點

1、適用范圍廣。除粘度特別大的物料外，一般固態(tài)物料和成件物均可用它輸送；

2、輸送能力大。特別是鱗板板式輸送機（一般稱為雙鏈有擋邊波浪型板式輸送機）的生產(chǎn)能力可高達1000t/h；

3、牽引鏈的強度高，可用作長距離輸送；

4、輸送線路布置靈活。與帶式輸送機相比，板式輸送機可在較大的傾角和較小的彎曲半徑的條件下輸送，因此布置的靈活性較大。板式輸送機的傾角可達30°-35°，彎曲半徑一般約為5-8m；

5、在輸送過程中可進行分類、干燥、冷卻或裝配等各種工藝加工；

6、運行平穩(wěn)可靠。

分類

1、板式輸送機的結(jié)構(gòu)型式多樣。按JB2389-78的規(guī)定，板式輸送機一般可按下述分類：

2、按輸送機的安裝形式可分為固定式和移動式；

3、按輸送機的布置形式可分為水平型、水平-傾斜型、傾斜型、傾斜-水平型、水平-傾斜-水平型等；

4、按牽引構(gòu)件的結(jié)構(gòu)型式可分為套筒滾子鏈式、沖壓鏈式、鑄造鏈式、環(huán)鏈式及可拆鏈式等；

5、按牽引鏈的數(shù)量可分為單鏈式和雙鏈式；

6、按底板的結(jié)構(gòu)型式可分為鱗板式（有擋邊波浪型，無擋邊波浪型，有擋邊深型等）和平板式（有擋邊平型和無擋邊平型等）；

7、按輸送機的運行特征可分為連續(xù)式和脈動式；

8、按驅(qū)動方式可分為電力機械驅(qū)動式及液力驅(qū)動式。

輸送機簡介編輯

輸送機的歷史悠久，中國古代的高轉(zhuǎn)筒車和提水的翻車，是現(xiàn)代斗式提升機和刮板輸送機的雛形。

輸送機是在一定的線路上連續(xù)輸送物料的物料搬運機械，又稱連續(xù)輸送機。輸送機可進行水平、傾斜輸送機，也可組成空間輸送線路，輸送線路一般是固定的。輸送機輸送能力大，運距長，還可在輸送過程中同時完成若干工藝操作，所以應用十分廣泛。

輸送機的定義編輯

輸送機是在一定的線路上連續(xù)輸送物料的物料搬運機械，又稱連續(xù)輸送機。輸送機可進行水平、傾斜 和垂直輸送，也可組成空間輸送線路，輸送線路一般是固定的。輸送機輸送能力大，運距長，還可在輸送過程中同時完成若干工藝操作，所以應用十分廣泛。

可以單臺輸送，也可多臺組成或與其他輸送設備組成水平或傾斜的輸送系統(tǒng)，以滿足不同布置形式的作業(yè)線需要。

輸送機械按運作方式可以分為：帶式輸送機、螺旋輸送機、斗式提升機、滾筒輸送機、計量輸送機

輸送機的主要參數(shù)編輯

一般根據(jù)物料搬運系統(tǒng)的要求、物料裝卸地點的各種條件、有關的生產(chǎn)工藝過程和物料的特性等來確定各主要參數(shù)。

1.輸送能力：

輸送機的輸送能力是指單位時間內(nèi)輸送的物料量。在輸送散狀物料時，以每小時輸送物料的質(zhì)量或體積計算；在輸送成件物品時，以每小時輸送的件數(shù)計算。

2.輸送速度：

提高輸送速度可以提高輸送能力。在以輸送帶作牽引件且輸送長度較大時，輸送速度日趨增大。但高速運轉(zhuǎn)的帶式輸送機需注意振動、噪聲和啟動、制動等問題。對于以鏈條作為牽引件的輸送機，輸送速度不宜過大，以防止增大動力載荷。同時進行工藝操作的輸送機，輸送速度應按生產(chǎn)工藝要求確定。

3.構(gòu)件尺寸：

輸送機的構(gòu)件尺寸包括輸送帶寬度、板條寬度、料斗容積、管道直徑和容器大小等。這些構(gòu)件尺寸都直接影響輸送機的輸送能力。

4.輸送長度和傾角：

輸送線路長度和傾角大小直接影響輸送機的總阻力和所需要的功率。

輸送機的特點編輯

方向易變，可靈活改變輸送方向，最大時可達到180度；

輸送機，每單元由8只輥筒組成，每一個單元都可獨立使用，也可多個單元聯(lián)接使用，安裝方便；

輸送機伸縮自如，一個單元最長與最短狀態(tài)之比可達到3倍；

輸送機可靈活改變輸送方向，最大時可以大于180度

輸送機作業(yè)要求

當出現(xiàn)運距較短時，選擇單個滾筒驅(qū)動，并將驅(qū)動裝置布置于上端，在下端布置重錘拉緊裝置，回程分支選用托輥支承，耐熱運輸帶廠家采用硫化接頭，清掃裝置采用刮板清掃器與振動清掃器相結(jié)合，考慮到花紋繞過滾筒的變形量，表面菱形包膠，考慮它們在低張力區(qū)，由于橡膠輸送帶既是承載體又是牽引體，當皮帶芯材料的強度、規(guī)格一定時，其許用張力也一定，在一定條件下輸送物料的公里能力也就一定，為了增大給定環(huán)行傳送帶的實際輸送能力，可設計中間驅(qū)動裝置，如皮帶托輥驅(qū)動、直線電機驅(qū)動、膠輪驅(qū)動以及線摩擦驅(qū)動等，現(xiàn)在用得最為廣泛的則是線摩擦型驅(qū)動，皮帶輸送機的線摩擦驅(qū)動，是撓性驅(qū)動體對于撓性牽引體承載體的驅(qū)動，其特點是驅(qū)動體也產(chǎn)生拉伸應變，驅(qū)動體可以是鋼繩或耐熱輸送帶，牽引體是輸送皮帶即承載傳送帶；

最后我們可以按線摩擦驅(qū)動裝置的作用，分為承托型與牽引型，承托型線摩擦驅(qū)動裝置的驅(qū)動力只是用以平衡承載帶的運行阻力，并不通過承載帶輸出牽引力，鋼繩牽引帶式輸送機屬于此種類型；牽引型線摩擦驅(qū)動裝置的驅(qū)動力，不但平衡承載帶的運行阻力，而且還通過承載帶輸出牽引力，凸曲線布置形式由于承載帶張力的作用，使線摩擦驅(qū)動力相對直線布置增加，但一般凸曲線轉(zhuǎn)角不大，故對張力的影響是不大的，除非萬不得已，盡量避免采用凹曲線布置形式，因為此種方式驅(qū)動力受張力的影響，而且承載帶的張力愈大，線摩擦驅(qū)動力也就會隨之增大；